气源装置与辅助元件

气源系统的组成

气源系统的辅助装置 

一、气动系统的基本组成示例 空压机分类 

1.往复式压缩机 b.两级活塞式压缩机 

2.旋转式压缩机 空气干燥，冷冻干燥法 进入干燥器的空气首先进入热交换器冷却，经初步冷却的空气中析出的水份和油份经分离器排出。然后，空气再进入致冷器，这使空气进一步冷却到2~5℃，使空气中含有的气态水份、油份等由于温度的降低而大量进一步地析出，经分离器排出。冷却后的空气再进入热交换器加热输出 空气干燥，吸收干燥法 吸收干燥法是一个纯化学过程。在干燥罐中，压缩空气中水分与干燥剂发生反应，使干燥剂溶解。液态干燥剂可从干燥罐底部排出。根据压缩空气温度、含湿量和流速，必须及时填满干燥剂。

压缩空气的过滤装置

标准过滤器

压缩空气的调压装置 所有的气动系统均有一个适合的工作压力，而在各种气动系统中，皆可出现或多或少的压力波动。气动与液压传动不同，一个气源系统输出的压缩空气通常可供多台气动装置使用。气源系统输出的空气压力都高于每台装置所需的压力，且压力波动较大。如果压力过高，将造成能量的损失并增加损耗；过低的压力则出力不足，造成不良效率。 例如空压机的开启与关闭所产生的压力波动对系统的功能会产生不良影响。因此每台气动装置的供气压力都需要用减压阀减压，并保持稳定。 溢流减压阀 不论进气压力是否波动，减压阀都可以保持工作压力恒定不变。当耗气量增加时，工作压力降低，在调压弹簧作用下，减压阀阀口开大 若工作压力增大，则中间膜片打开，压缩空气就经阀体上的溢流孔排出。

 

压缩空气的润滑装置

1.使压缩空气产生油雾主要由油雾器来完成。油雾器是以压缩空气为动力，将润滑油喷射成雾状并混合于压缩空气中，使该压缩空气具有润滑气动元件的能力。目前，气动控制系统中的控制阀、气缸和气马达主要是靠带有油雾的压缩空气来实现润滑的，其优点是方便、干净、润滑质量高。

2.普通型油雾器也称为全量式油雾器，把雾化后的油雾全部随压缩空气输出，油雾粒径约为20um。普通型油雾器又分为固定节流式和自动节流式两种，前者输出的油雾浓度随空气的流量变化而变化，后者输出的油雾浓度基本保持恒定。不随空气流量的变化而变化。 压缩空气的润滑装置 通常压缩空气是干燥和无油的。对于某个气动系统来说，有些地方需要润滑的压缩空气，有些地方则不需要，因此，应对压缩空气的润滑进行限制。 当压缩空气通过油雾器时，其在油室与视油器之间产生一个压降，该压降使油液经吸油管上升，并经喷嘴引射到压缩空气中，油滴被雾化，随压缩空气流出。

 

气动三联件

从空压机输出的压缩空气要通过管路系统被输送到各气动设备上，管路系统如同人体的血管。输送空气的管路配置如设计不合理，将产生下列问题： ①压降大，空气流量不足； ②冷凝水无法排放； ③气动设备动作不良，可靠性降低； ④维修保养困难。

主管路配管方式按照供气可靠性和经济性考虑，一般有两种主要的配置：终端管道和环状管道。 普通气动设备大多采用不高于8巴的压缩空气源，故一般按照只有一种压力要求来处理，采用同一压力管道，用减压阀来满足用气设备的压力要求。

1.终端管道 这种系统简单，经济性好。多用于间断供气，一条支路上可安装一个截止阀，用于关闭系统。管道应在流动方向上有1：100的斜度以利于排水,并在低位置设置排水器。

主管路配管方式 

2.环状管道 这种系统供气可靠性高，压力损失小，压力稳定，但投资较高。在环状主管道系统中空气从两边输入到达高的消耗点，这可将减压力降至低。这种系统中冷凝水会流向各个方向，因此必须设置足够的自动排水装置。另外，每条支路上及支路间都要设置截止阀。这样，当关闭支路时，整个系统仍能供气。 

气动系统是设备尤其是机床加工中心设备的系统，例如立式加工中心上的打刀缸，刀库的倒刀，气动吹扫等，这些附件都是需要气动配合的使用的，所以就单机设备而言，气动系统的设计也是非常必要和重要的。

 

随着工业4.0的时代的到来，自动线、自动加工单元，机械手抓取等自动化、智能化设备的气动系统的配套使用，更是占据了相当的比重。

加工车间的自动线，对气动系统的设计以及选型使用。气动系统在立式加工中心上的使用。气动系统在自动生产线上的应用。

一、气动系统在立式加工中心中的应用

立式加工中心的气动系统需要控制的几个功能模块：

1、控制打刀缸，实现刀具的自动夹紧与松开。

2、控制刀库，实现刀库的倒刀动作。

3、控制加工过程中的气动吹扫功能，实现对加工零件的风冷却和清理夹具的作用。

4、控制附件铣头，实现附件铣头刀具的自动夹紧和松开。

5、控制主轴的中心吹气功能。

（气动电磁阀的选择需要和电气工程师做相应的沟通，例如控制电压，控制方式等）

 

1、气动三联件

气动三联件，是指在气动技术中，将空气过滤器、减压阀和油雾器三种气源处理元件组装在一起称为气动三联件，用以进入气动仪表之气源净化过滤和减压至仪表供给额定的气源压力，相当于电路中的电源变压器的功能，

空气过滤器：对气动气源进行过滤，主要是对气源的清洁，可过滤压缩空气中的水份，避免水份随气体进入装置，对气源进行净化处理，但是这个过滤器的过滤效果是有限的，所以不要对此报以太大的期望，同时在设计过程中也要注意过滤出来的水的排放，不要做封闭是的设计，否则整个空间里面可能都是水。

减压阀=调压阀：减压阀可对气源进行稳压，使气源处于恒定状态，可减小因气源气压突变时对阀门或执行器等硬件的损伤。

油雾器：油雾器可对机体运动部件进行润滑，可以对不方便加润滑油的部件进行润滑，大大延长机体的使用寿命。在实际的使用过程中，建议不要这个油雾器，为什么这么说，因为我们现在很多企业都是处于一种工业化初级阶段，对很多工业产品的正确使用方法还是不专业的，很欠缺的，现在空气质量主要以雾霾为主，这就意味着空气中饱含灰尘，而这些灰尘经过空压机的压缩后，单位体积内的灰尘含量会更高，而油雾器会对这些高灰尘压缩的空气进行雾化，那就会导致油雾和灰尘的混合，并形成油泥，这些油泥会随之压缩空气进入电磁阀、气缸、压力表等气动元器件中，从而导致这些元器件的堵塞和坏死，所以我给大家的建议是，如果你无法合理、规范、正确的处理气源，那油雾器***好是不用，没有比有要好，没有油雾器，至少不会有油泥，各种气动元器件的使用寿命也会更高一点。当然如果你的气源处理非常好，那肯定是使用油雾器好，这样会极大的提升气动元器件的寿命。所以你可以对照自己的具体情况来确认是否使用。如果你已经买了气动三联件了，那也没有关系，油雾器里面不加油就可以了，让它做个摆设吧。

2、气动电磁阀

电磁阀，其实只要按标准的来选择就可以了，这里说一下，就是加深一下大家的印象，还有需要提醒一下，如果你的控制点太少了，就不要使用上面这种集成式的电磁阀组了，单独采购几个电磁阀就可以了，如果你控制的项目有很多，那***好是使用这种电磁阀组，安装和固定都相对简单，且也节约了空间，无论从使用的方便性还是外观的整洁上来说都是较好的。

3、气动压力检查开关

这个东西那是非常重要啊，因为有这个东西，你的设备才能可靠而正常的使用，因为在现实生产中，气源的压力肯定是有所波动的，甚至因为气动元器件的老化而发生气压泄露的情况，这时候如果气动元器件还处于工作状态，这是非常危险的，所以这个零件的作用就是实时监控气压，一旦气压低于你的设定值，就马上停机报警，人性化设计安全。

4、气动接头

现在气动接头基本上都是快插式的，在气管和快插接头连接的时候，要注意两个问题，***是气管的端头一定要剪平，不要存在斜角，第二是一定要将气管插到位，不要随便捅一下就了事了。因为任何的大意都有可能导致接头的位置漏气，从而产生气压不稳的隐患。